eコマースは、AmazonやAlibabaなどの大手企業を通じて、世界中の現代生活の一部となっていますが、オンラインショッピングは、全体的な小売売上高のほんの一部です。公式データによると、配達が都市生活に組み込まれるようになった中国でも、物理的な商品のオンライン販売は、まだ全体の小売売上高の約4分の1しか占めていません。

その部分は、一般に、中国および世界的に増加すると予想されています。また、従来の店舗流通システムを経由するのではなく、eコマースプラットフォームを利用して消費者に直接販売する企業も増えています。

「国境を越えたデジタルショッピングチャネルを通じて中国から直接発送される傾向があります。これは、貿易戦争と中国と他の国との間の政治的緊張の高まりによって引き起こされる中国の輸出の一部の減少傾向を緩和するのに役立ちます」とSuresh Dalai、シニアコンサルティング会社のアルバレス&マーサルのディレクターは、アジアでの小売業務に焦点を当てていると、電子メールで述べた。

「この国境を越えた傾向の証拠は、AliExpress、Alibaba.com、Globalsources.comなどの国境を越えたショッピングサイトの台頭、特に(東南)アジアにおけるものです」と彼は言った。

Googleの「e-Conomy SEA 2019」レポートによると、東南アジアだけでも、中国南東部の海岸を離れた5億7,000万人の地域のインターネット経済は、2025年までに3倍から3,000億ドル以上の総商品価値になると予想されています。 、テマセクとベイン。

その推定はコロナウイルスのパンデミックの前に来ました、それはそれ以来広範囲の滞在ホーム注文のためにオンラインショッピングの需要を加速させました。

国境を越えた金融決済プラットフォームのPayoneerは、5月と6月の取引高が1年前と比べて3倍になったとゼネラルマネージャーのEyal Moldovan氏は語った。

「eコマースと直接販売の現象は…(今後も続く)と彼は言った。 「中国人は今やそのすべての勝者になりつつあり、必要な商品を迅速に採用し、提供し続け、買い物をしたい消費者の選択に適応している中国の売り手」

 

たとえば、中国の家庭用品および消費財チェーンのMinisoは、コロナウイルスの大流行を受けて事業の多くがオンラインに移行しているにもかかわらず、7日ごとに100の新製品をリリースする計画を維持していると語った。ウイルスの経済的ショックにもかかわらず、アメリカの消費者は購入しています。 Minisoの国際ビジネス部門のバイスプレジデントであるVincent Huang氏は、通常、実店舗での顧客あたりの通常12ドルの費用は、オンライン注文で60ドルから70ドルになると語った。それは彼の北京語の発言のCNBCの翻訳によるものです。

「ウイルスの発生後、オフラインを含めて拡大する予定です」と彼は述べ、サプライチェーンの効率を改善することにより小売価格を20%から30%引き下げる計画を立てていると付け加えた。

Minisoのサプライヤーのほとんどは中国にあります。同社によれば、2019年末には、3,900以上の店舗があり、世界中の70を超える国や地域に存在しています。

 

貿易摩擦の影響

中国の工場は、卸売業者をバイパスして個人に直接販売する電子商取引プラットフォームでの「企業から消費者へ」(B2C)の販売も模索しています。購入者はカスタマイズされたアイテムを購入でき、工場は必要に応じて在庫を作成できます。

さらに、米中貿易の緊張を巡る不確実性により、中国企業はさまざまな市場やさまざまなプラットフォームに目を向けるようになっています。

広東省に本拠を置くコーヒーマシン会社HiBrewは、2019年7月にAliExpressを通じて販売を開始しました。HiBrewゼネラルマネージャーのZeng Qiuping氏によると、彼の北京語の発言のCNBCの翻訳に基づいています。それ以前は、同社の主な市場は米国でしたが、関税により法外な費用がかかりました。

同氏はまた、国際貿易環境により「企業間」(B2B)卸売りの販売が困難になり、より良い物流ネットワークにより販売者はより多くの顧客にリーチできるようになったと述べた。ゼング氏によると、工場の大多数は、生き残るために従来の卸売サプライチェーンに依拠する必要があります。 しかし、新しい消費モデルであるB2Cは成長し続けます。まだ天井に達していません。

物流を強化

直接販売モデルはすでに中国国内で成長しています。

Alibabaのロジスティクス部門Cainiaoによると、アリババのTaobao電子商取引プラットフォームは、3月に工場に焦点を合わせた「スペシャルエディション」を発売しました。同社は、輸出志向の企業を求める最初の呼びかけにより、30万の中国工場と1億1千万の注文が集まったと語った。 Cainiaoによると、今月の時点で、少なくとも120万の工場がこのプラットフォームに参加しており、売上高は6月から7月の間に6倍に増加しています。

オンラインショッピングの増加により、デリバリーサービスの需要が高まっています。

Cainiaoのロジスティクスサービスは、年の最初の3か月で総収益の4%を占めましたが、前年比28%の成長率で最も急成長している部門の1つでした。

ドイツのDHLによると、第2四半期の営業利益は1年前から16%増加し、約8億​​9,000万ユーロに達しました。 7月7日のリリースによると、「3月末以降、同社は国際的にもドイツの小包事業においても、eコマースによって促進される出荷量の好調な伸びを記録した」と語った。

中国の宅配会社SF Expressは、2019年6月から2020年6月にかけて、3億7,400万チケットから6億8,900万チケットへと84.22%の増加を発表しました。

「中国のロジスティクス規模は最大です」とシンクタンク中国開発研究所のチャールズグオウェンワン氏は先月のインタビューで語り、CNBCによる北京語の発言の翻訳によると、 「このペースが維持できれば、国際的なプレーヤーとのギャップは狭くなるでしょう。」

 

技術の必要性

中国のいくつかの新興企業は、これらの傾向を利用しようとしています。

CNBCの翻訳によると、フューチャー・キャピタル・ディスカバリー基金の創設パートナーであるミンミン・ファン氏は声明で、このウイルスはより多くの変動を引き起こし、物流業界のデジタル化を強制して効率を向上させたと発表した。

「フューチャーキャピタルは、将来、最高の物流会社は間違いなくテクノロジー企業になると信じています」と黄氏は語った。

同社の投資には、人工知能を使用して東南アジアのサードパーティロジスティクスプラットフォームであるトラックの発送を効率化するDuckbill、および倉庫とロジスティクスオートメーションのサービスを販売するSyrius Roboticsが含まれます。