전자 상거래는 Amazon 및 Alibaba와 같은 거대 기업을 통해 전 세계적으로 현대 생활의 일부가되었지만 온라인 쇼핑은 전체 소매 판매의 일부입니다. 공식 데이터에 따르면 배달이 도시 생활에 통합 된 중국에서도 실제 상품의 온라인 판매는 전체 소매 판매의 약 4 분의 1에 불과합니다.

이 비율은 일반적으로 중국과 전 세계에서 증가 할 것으로 예상됩니다. 더 많은 기업들이 전통적인 매장 유통 시스템을 거치지 않고 전자 상거래 플랫폼을 활용하여 소비자에게 직접 판매하고 있습니다.

Suresh Dalai, 수석 수레 쉬 달라이 (Suresh Dalai)는 "디지털 크로스 보더 쇼핑 채널을 통해 중국에서 직접 배송하는 경향이 있으며, 이는 무역 전쟁으로 인한 중국 수출의 감소 추세와 중국과 다른 국가 간의 정치적 긴장을 완화하는 데 도움이됩니다." 컨설팅 회사 Alvarez & Marsal의 이사는 아시아의 소매 운영에 초점을 맞추고 있다고 이메일에서 말했습니다.

"이러한 국경을 넘는 추세의 증거는 AliExpress, Alibaba.com 및 Globalsources.com과 같은 국경을 넘는 쇼핑 사이트, 특히 (동남) 아시아의 증가에서 비롯됩니다."라고 그는 말했습니다.

Google의 'e-Conomy SEA 2019'보고서에 따르면 동남아시아에서만 중국 남동부 해안에 거주하는 5 억 7 천만 명의 인터넷 경제가 2025 년까지 총 상품 가치가 3 천억 달러로 3 배 이상 증가 할 것으로 예상됩니다. , Temasek 및 Bain.

이 추정치는 코로나 바이러스 전염병 이전에 나 왔으며, 이후 광범위한 스테이 홈 주문으로 인해 온라인 쇼핑 수요가 가속화되었습니다.

국경을 넘는 금융 결제 플랫폼 인 Payoneer는 5 월과 6 월에 1 년 전보다 3 배의 거래량을 기록했다고 Eyal Moldovan 총괄 매니저는 말했습니다.

"전자 상거래와 직접 판매의 현상은 계속 될 것입니다."라고 그는 말했습니다. "중국인은 이제 모든 것의 승자가되고 있습니다. 빠르게 채택하고 필요한 상품을 계속 제공하며 쇼핑을 원하는 소비자의 선택에 적응하고있는 중국 판매자입니다."

 

예를 들어, 중국의 가정 및 소비재 체인 인 Miniso는 코로나 바이러스 전염병으로 인해 온라인 비즈니스의 상당 부분을 온라인으로 전환 했음에도 불구하고 7 일마다 100 개의 신제품을 출시 할 계획을 유지하고 있다고 말했습니다. 바이러스의 경제적 충격에도 불구하고 미국 소비자들은 구매하고 있습니다. Miniso의 국제 비즈니스 부서 부사장 인 Vincent Huang은 오프라인 매장에서 고객 당 일반적으로 12 달러를 지출했지만 이제는 온라인 주문으로 60 ~ 70 달러라고 말했습니다. 그것은 그의 북경어 발언의 CNBC 번역에 따른 것입니다.

그는 "바이러스가 발생한 후 오프라인을 포함하여 확장 할 계획"이라며 공급망 효율성 개선을 통해 소매 가격을 20 ~ 30 % 인하 할 계획을 가지고 있다고 덧붙였다.

Miniso 공급 업체의 대부분은 중국에 있습니다. 이 회사는 2019 년 말 기준으로 전 세계 70 개 이상의 국가와 지역에 3,900 개 이상의 매장을 보유하고 있다고 밝혔다.

 

무역 긴장의 영향

중국 공장은 또한 도매 유통 업체를 우회하여 개인에게 직접 판매하는 전자 상거래 플랫폼에서 "B2C (business-to-consumer)"판매를 모색하고 있습니다. 구매자는 맞춤형 버전의 품목을 구매할 수 있으며 공장은 필요에 따라 재고를 생산할 수 있습니다.

또한 미중 무역 긴장에 대한 지속적인 불확실성으로 인해 중국 기업들은 다른 시장과 다른 플랫폼을 바라보고 있습니다.

광동에 본사를 둔 커피 머신 회사 인 HiBrew는 부분적으로 유럽 시장에 진출하기위한 노력의 일환으로 AliExpress를 통해 판매를 시작했다고 HiBrew 총괄 매니저 Zeng Qiuping은 CNBC의 중국어 발언을 번역 한 내용을 기반으로합니다. 그 전에 그는 회사의 주요 시장이 미국이라고 말했지만 관세로 인해 비용이 엄청나게 증가했습니다.

국제 무역 환경은 "기업 간"(B2B) 도매 판매를 더 어렵게 만들고 더 나은 물류 네트워크를 통해 판매자는 더 많은 고객에게 도달 할 수 있다고 그는 말했다. 대부분의 공장은 여전히 ​​생존을 위해 전통적인 도매 공급망에 의존해야한다고 Zeng은 말했다. “그러나 새로운 소비 모델 인 B2C는 계속 성장할 것입니다. 아직 천장에 도달하지 않았습니다.”

 

물류 강화

직접 판매 모델은 이미 중국 내에서 성장하고 있습니다.

알리바바의 타오바오 전자 상거래 플랫폼은 지난 3 월 공장에 초점을 맞춘 '스페셜 에디션'을 출시했으며, 알리바바의 물류 부문 인 Cainiao에 따르면 바이러스가 전 세계적으로 확산되어 상업 주문이 대부분 지연되거나 취소 된 공장을 대상으로합니다. 수출 위주의 사업에 대한 초기 요청으로 중국 공장 30 만 개와 ​​주문 1 억 1 천만 개가 유치됐다. Cainiao에 따르면 이달 현재 최소 120 만 개의 공장이 플랫폼에 합류했으며 6 월과 7 월 사이에 매출이 6 배 증가했습니다.

온라인 쇼핑의 증가는 배달 서비스에 대한 수요를 촉진합니다.

Cainiao의 물류 서비스는 올해 첫 3 개월 동안 전체 매출의 4 %를 차지했지만 전년 대비 28 % 성장한 가장 빠르게 성장하는 단위 중 하나였습니다.

독일 DHL은 2 분기 영업 이익이 1 년 전보다 16 % 증가한 약 8 억 9 천만 유로를 기록했다고 밝혔다. 7 월 7 일 발표에 따르면 "3 월 말부터이 회사는 국제적으로 그리고 독일 택배 사업에서 전자 상거래로 인한 선적량의 긍정적 인 발전을 기록했습니다."

중국 택배사 SF 익스프레스는 2019 년 6 월부터 2020 년 6 월까지 총 3 억 7,400 만 장에서 6 억 8,900 만 장으로 84.22 % 증가했다고 밝혔다.

중국 싱크 탱크 중국 개발 연구소의 찰스 구웬 왕 이사는 CNBC의 중국어 발언 번역에 따르면 "중국의 물류 규모가 가장 크다"고 말했다. "이 속도를 유지할 수 있다면 해외 선수들과의 격차가 좁아 질 것입니다."

 

기술 필요

여러 중국 신생 기업이 이러한 추세를 활용하려고합니다.

CNBC 번역에 따르면 바이러스로 인해 주문이 더 많이 변동하고 효율성을 개선하기 위해 물류 산업의 디지털화가 강제되었다고 퓨처 캐피탈 디스커버리 펀드의 창립 파트너 인 Mingming Huang이 성명에서 밝혔다.

Huang은“Future Capital은 미래에 최고의 물류 회사가 확실히 기술 회사가 될 것이라고 믿습니다.

이 회사의 투자에는 인공 지능을 사용하여 트럭을보다 효율적으로 배송하는 동남아시아 Inteluck의 타사 물류 플랫폼 인 Duckbill과 창고 및 물류 자동화 서비스를 판매하는 Syrius Robotics가 포함됩니다.